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BMW K100 /K75 改

2014-5-19 15:18| 发布者: Ray41| 查看: 3518| 评论: 0

摘要: 去年是BMW K系推出30周年,我们也曾经在去年介绍过K系车款的历史沿革,BMW的K系车型在早年一直很有特色,只是在近代,已经将当年的水平放置四缸改为直列四缸配置,虽然是顺应时代的潮流,但却少了一些个性。但现在却 ...
去年是BMW K系推出30周年,我们也曾经在去年介绍过K系车款的历史沿革,BMW的K系车型在早年一直很有特色,只是在近代,已经将当年的水平放置四缸改为直列四缸配置,虽然是顺应时代的潮流,但却少了一些个性。


但现在却有越来越多的车友开始收藏80年代的K100与K75,因为BMW的特色除了水平对卧双缸引擎之外,其次就是这款水平放置四缸车型最具特色了,而对于喜欢收藏摩托车的车友与玩家来说,80年代的K系著实不啻是个最好的选择,远远比近代的那些直列K系更有味道。


首先登场的这款K75,如果你的眼睛够尖,相信你就能看出与原厂的差异!这款经过重新打造的K75,在后车架的部位采用手工重新打造,并且修改原本的后减震筒摆放位置!使其改为与后摇臂传动轴相同的水平放置,而为了强化作动时的刚性与顺畅度,在减震筒下方还增加了活动连杆。



而在其馀改动方面,另外重新设计了4-1排气,从左侧排气口出来之后,直接汇集成单一大口径管路,然后将排气放置于座垫左侧!其他的小细节方面,还包含手工油箱、麂皮座垫、(流用1150的尾灯),直接将尾灯与座垫融为一体,同时重新设计前上下三角台,搭配新的倒立前叉与ISR上泵等高档部品等等。




另外这款采用金橘色涂装的K100,也是采用重新制作的油箱、座垫与小尾包,并且把车尾多馀的副车架进行切除!保留了短尾的风格,并且把脚踏位置也顺势后移!同时还移植了不少其他车款的零部件,包然头灯采用Yamaha MT-03的部品,K1100的前后轮圈、K1200 R的煞车卡钳等等,排气则是采用美国Supertrapp套件等。





列举了上面两台BMW老K系车款,无非是想让更多车友知道,车辆其实不分老车、新车,乃至于任何形式风格的车型。只要你愿意花时间,那怕你没有动手能力,只要有点子、创意,通过与改装师父之手,都能够化腐朽为神奇!且摩托车零部件本身有很高的流通性,加上可以手工打造与订制,这些都是摩托车改装本身的乐趣之一。

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