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Buell S1 Lightning

2012-11-20 15:30| 发布者: Ray41| 查看: 18638| 评论: 0|原作者: Ray41王加助

摘要: Buell S1 Lightning算是Lightning车系的一代车型,推出于1996年,直到1999年才推出后继的X1 Lightning,而大家现在所熟悉的XB Series Lightning车型,则是在2002年之后所推出的车款。在国内喜欢Buell的车主算是相当少 ...
StreetFighter强化改装
Buell S1 Lightning算是Lightning车系的一代车型,推出于1996年,直到1999年才推出后继的X1 Lightning,而大家现在所熟悉的XB Series Lightning车型,则是在2002年之后所推出的车款。


在国内喜欢Buell的车主算是相当少众,保有量约在30多台上下,因此每一辆Buell在车主手中都跟珍宝一样。这次所要介绍的这款S1订制改装,便是以一代车型进行强化的改装。很多人都会觉得订制改装应该是Harley-Davidson的风格,或者是其他的意大利车与日本车,Buell倒是相当少见的选择。不过对于一位热爱Buell S1的死终派车主来说,重新让一辆行驶50,000英哩的老车重拾当年的风采,更是一大乐事。



Buell S1 Lightning

Buell X1 Lightning,X1与S1的外观看似差异不大,其实包含车架、悬吊(前叉、后摇臂)结构与几何、引擎等都进行了大幅度的进化。

Buell Lightning XB9(一代)

这辆经过大幅度改装的S1,几乎与当年出厂的模样完全不同,因为车辆的不少零部件都流用了其他车型修改而来,不过整体的基调还是维持在StreetFighter街霸的风格。为了一改S1原本粗旷、浓厚的美式风格,首先把原本的车上的塑料钣件都给卸下,换上1998年White Lightning纪念版的油箱与V-Rod的大灯。




而对于眼熟的车迷,肯定也能看出这辆S1的车尾有些眼熟,没错!车尾的副车架与尾部座垫等,均采用了Ducati 999的零部件。前叉与后摇臂则换上1999年新款X1的部品,加上特别订制的铝合金轮圈,与Brembo GP四活塞卡钳的强化,悬吊设定算是搞定。




而对于这么一辆已经有了岁数与里程数的老车来说,50,000英哩确实算是不少!因此厂家决定进行动力的强化,换上加大缸径的锻造连杆、活塞等,让排气量从原先的74Cubic(1203c.c.)提升到90Cubic(1474c.c.),压缩比些微的进行放大,从10.0提升到10.5。伴随着引擎排量的加大,化油器也更换成强化用的Mikuni HSR48栅板式化油器,加上K&N高流量空气芯与Buell竞技用排气系统,动力算是得到大幅度的升级,在Dyna马力机上进行测试,轮上最大动力也达到105hp/105lbft。





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